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Railway Department Classification, 1924— continued.

Classification. Service. o Z, Na me. £1 6 I I £ It slf tfg Designation. Kate of Pay. a> H S«| rn S §, * 5 si g «i all SECOND DIVISION— continued. Class 1 : Traffic Branch —continued. 747 Rowe, W. H. 748 Waite, C. 749 Jeavons, F. 750 Watson, R. 751 Hazlett, H. H. 752 Crowley, H. 753 HafEenden, J. J. 754 Stewart, D. M. A. 755 Brady, J. A. D. 750 Kirkwood, I). M. 757 Mahoney, T. R... 758 McGowan, E. C. 759 Haddon, F. 700 Matthews, P. .. 761 West, R. S. 762 Christensen, B. J. 763 Flynn, J. P. 764 Spooner, J. A. .. 765 Tubb, L. C. 760 Carroll, W. 767 Ferguson, R. 768 Huggins, W. 769 Mouton, G. 770 Rao, J. M. 771 Maxwell, D. M. .. 772 Halsey, W. B. 773 Foater, J. N. 774 Pauling, W. W. .. 775 Mitchell, J. B. .. 776 Farrell, L. 777 Whitson, J. A. A. 778 Roper, F. V. 779 Casey, T. 780 Thompson, H. .. 781 Younge, G. S. .. 782 Howard, J. A. 783 Walker, A. W. 784 Pocook, H. 785 Matthews. C. .. 786 Gill, J. .. 787 Turner, W. A. .. 788 Stockdale, T. H. 789 Johnson, P. 790 Berry, R. 791 Price, P. G. 792 Owens, R. F. .. 793 Green, J. 794 Lyttle.S. 795 Codyre, M. H. 796 Kennedy, 1). C. .. 797 Bain, A. 798 Howie, B. C. 799 Dance, W. J. 800 Lang, W. D. 801 Henderson, D. .. 802 Peel, R. 803 Pulley, W. 804 Proffit, H. C. 805 Bullin, A. 800 Boswell, D. Mi .. 807 Alsweiler, I. J. .. 808 Green, A. H. F. 809 Lanigan, J. 810 Thomas, F. O. 811 McAlinden, C. R. M. 812 Madden, T. B. .. 813 Kookooaache, H. F. 814 Penhale, W. J. .. 815 Shugg, C. 816 Brown, A. 817 Quigley, W. 818 Barbour, R. 819 Maslen, A. E. .. 820 Peek, 8. 821 Bolger, J. C. s. d. Y. M. y. M. y. m. .. Shunter .. 1 11 23/44 per hour 8 7 .. 8 7 1 11 23/44 ,. 9 5 .. 9 3 2 1 1/44 „ 8 7 .. 8 7 Ill 23/44 „ 8 7 .. 8 7 .. Storeman .. .... 2 1 11 23/44 „ 11 7 .. 11 7 .. Shunter .. II 23/44 „ 8 7 .. 8 7 2 2 1/44 ., 8 7 .. 8 7 1 11 23/44 „ 8 7 .. 8 7 2 1 1/44 „ 8 6 .. 8 0 2 0 12/44 „ 8 6 .. 8 0 .. Storeman .. .... 2 1 11 23/44 „ 9 0 .. 9 0 .. - Shunter .. 2 0 12/44 „ 9 1 .. 9 1 .. Storeman .. .... 2 1 10 34/44 „ 12 3 .. 12 3 .. Shunter .. 1 10 34/44 „ 9 4 .. 9 4 .. Signalman .. .... 2 1 11 23/44 „ 9 7 .. 9 7 .... 2 1 10 34/44 „ 86 .. 86 .. Shunter .. 1 10 34/44 „ 8 6 .. 8 0 2 0 12/44 „ 8 6 0 4 8 6 1 11 23/44 „ 8 5 .. 8 5 1 10 34/44 „ 12 9 12 9 1 10 34/44 „ 8 5 .. 8 5 .. Signalman .. .... 2 1 11 23/44 „ 8 5 .. 8 5 .. Shunter .. 1 11 23/44 „ 8 5 .. 8 5 1 10 34/44 „ 8 5 .. 8 5 .. Signalman .. .... 2 1 11 23/44 „ 85 .. 85 .. Shunter .. 1 11 23/44 „ 10 7 10 7 1 10 34/44 „ 12 7 .. 12 7 1 10 34/44 „ 11 0 0 2 11 0 .. Storeman .. .... 2 1 10 34/44 „ 14 5 14 5 .. Shunter .. 110 34/44 „ 9 11 .. 9 11 1 11 23/44 „ 8 5 .. 8 5 1 10 34/44 „ 9 7 .. 9 7 1 10 34/44 „ 9 5 .. 9 5 1 10 34/44 „ 9 10 8 9 1 1 11 23/44 „ 8 9 0 2 8 9 1 10 34/44 „ 8 9 .. 8 9 .. Signalman .. .... 2 1 11 23/44 „ 8 8 .. 8 8 .. Shunter 11123/44 „ 8 4 .. 8 4 2 2 1/44 „ 8 4 .. 8 4 1 10 34/44 „ 15 0 2 5 15 0 1 11 23/44 „ 8 3 .. 8 3 .. Storeman .. .... 2 1 10 34/44 „ 83 .. 83 .. Shunter .. 1 10 34/44 „ 8 3 .. 8 3 1 10 34/44 „ 8 3 .. 8 3 1 10 34/44 „ 8 3 .. 8 3 1 11 23/44 „ 8 3 .. 8 3 1 11 23/44 „ 8 3 .. 8 3 1 10 34/44 „ 8 3 0 3 8 3 1 10 34/44 „ 8 3 7 2 8 3 1 11 23/44 „ 9 0 .. 9 0 .. Signalman .. .... 2 1 10 34/44 „ 17 3 0 2 17 4 .. Shunter .. 1 11 23/44 „ 8 3 .. 8 3 2 0 12/44 „ 8 3 .. 8 3 1 10 34/44 „ 8 2 .. 8 2 .. Storeman .. .... 2 110 34/44 „ 19 0. 0 3 19 3 .... 2 1 10 34/44 „ 87 .. 87 Shunter .. 2 0 12/14 „ 8 2 .. 8 2 1 10 34/44 „ 8 2 .. 8 2 .. Signalman .. .... 2 1 10 34/44 ., 12 3 3 7 12 3 Shunter .. 1 10 34/44 „ 8 2 .. 8 2 1 10 34/44 .. 8 2 .. 8 2 2 0 12/44 „ 8 2 .. 8 2 1 10 34/44 „ 8 2 .. 8 2 1 10 34/44 „ 8 2 .. 8 2 1 10 34/44 „ 8 1 .. 8 1 Storeman .. .... 2 1 11 23/44 „ 8 1 .. 8 1 .. Shunter 2 1 1/44| „ 8 1 .. 8 1 .. 11 23/44 „ 8 10 4 8 5 1 10 34/44 „ 8 1 .. 8 1 2 0 12/44 [„ 8 1 .. 8 1 2 1 1/44 „ 8 10 3 8 1 1 10 34/44 ,. 8 0 4 3 8 0 1 10 34/44 „ 8 0 .. 8 0 1 10 34/44 „ 8 0 .. 8 0 1 11 23/44 „ 8 0 .. 8 0